Túnel Santos-Guarujá: Leilão Define Vencedor, Mas a Inauguração é Só em 2031!😱
Prepare-se para uma viagem no tempo! O leilão do tão aguardado **Túnel Imerso Santos-Guarujá** já tem um vencedor: a construtora portuguesa **Mota-Engil**. Mas não se anime muito, a estrada até a inauguração ainda é longa e cheia de reviravoltas.
O Que Acontece Agora?
A Mota-Engil conquistou o contrato de concessão por 30 anos, mas antes de vermos as máquinas em ação, uma série de etapas precisa ser cumprida:
- Análises Técnicas e Jurídicas: A empresa, o estado de São Paulo e o governo federal precisam alinhar todos os detalhes.
- Questões Ambientais: Nada de começar a construir sem cuidar do meio ambiente!
As obras estão previstas para começar entre 2026 e 2027. Haja paciência!
💰 O Bolso Agradece (ou Não?)
Durante os 30 anos de concessão, o governo de São Paulo pagará **R$ 436,2 milhões ANUAIS** à Mota-Engil. Esse valor, definido como a menor proposta no leilão, faz parte de uma Parceria Público-Privada (PPP). Ou seja, a empresa constrói e opera o túnel, e o governo compensa com pagamentos anuais.
A Longa Jornada Até 2031
O *g1* detalhou o passo a passo até a entrega da obra. Prepare-se, a lista é extensa:
- Fase Contratual e Aporte Público:
- Recursos e formalização do contrato (30 a 60 dias após o leilão).
- Assinatura do contrato.
- Depósito de **R$ 5,14 bilhões** (R$ 2,7 bilhões do estado e R$ 2,7 bilhões da União) em até 60 dias após a assinatura.
- Preparação Para as Obras:
- Definição do local da doca seca para montagem dos módulos de concreto.
- Confecção dos blocos de concreto (previsão de conclusão em 2030).
- Imersão da estrutura no canal do Porto (a partir de 2030).
- Início das obras de acesso em Santos e Guarujá (2030).
- Pavimentação e instalação de sistemas (2031).
- Licenciamento Ambiental:
- Obtenção da Licença de Instalação (LI) e Licença de Operação (LO).
🔍 Fiscalização e Olho Vivo!
O Governo de São Paulo e o Governo Federal estarão de olho em cada etapa da construção e operação do túnel.
📊 Números Que Impressionam
- Extensão: 1,5 km (870 metros sob o canal).
- Faixas: Três por sentido (duas para veículos e uma para o VLT).
- Extras: Galeria para pedestres e ciclistas.
- Tempo de Travessia: 2 minutos (contra 20 das balsas e até 1 hora pela rodovia).
🤝 Parceria de Peso
A Mota-Engil não está sozinha nessa. A gigante chinesa China Communications Construction Company (CCCC) também faz parte do projeto. A CCCC entra como subcontratada, fornecendo a experiência técnica em túneis imersos que a Mota-Engil não possui.
Resumindo: O Túnel Santos-Guarujá está cada vez mais perto de se tornar realidade, mas a jornada até 2031 será longa e cheia de etapas. Fique ligado para não perder nenhum detalhe!
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